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需求难有起色 板材市场出现明显回调

上周，铁矿石现货市场价格创新低以及期货的疲弱表现冲淡了房地产利好政策的光环作用，国内板材市场继续维持下行行情。其中，冷轧卷板市场继续下跌，而且成交普遍较差，市短梗木荷场心态孱弱。热轧卷板和中厚板市场经过3月中旬的快速拉涨之后，下游需求未能同步跟进，涨势出现疲态，也均以下跌行情收官。

冷轧卷板价格跌产量降

从价格表现来看，华东、华北区域成为冷轧卷板市场的“重灾区”。杭州市场单周跌幅逾百元，北京市场补跌幅度更是超过150元/吨，华南、西北及东北等地的单周跌幅也普遍在40元/吨~70元/吨。全国重点市场1.0mm盒板周平均价格为3412元/吨，较前一周下跌53元/吨。

重点市场方面，上海市场武钢盒板资源集中到货，目前已有超过万吨资源入库，本钢和武钢1.0mm盒板售价已经逼近3100元/吨的低位。鞍钢资源由于前期售价偏高，连日来报价不断下滑，目前与其他钢厂资源的价差收窄至每吨百元左右。当前上海市场主要的压力仍在于较高的供应量和偏紧的资金流动，低价资源仍将制约价格的反弹。天津冷轧卷板市场需求恢复有限，有代理商反馈4月份新资源已经陆续抵仓，在主导钢厂订货价格下调之后，底部价位支撑力再度削弱。除3.0mm盒板资源缺货外，天津市场冷轧卷板资源规格齐全。在建筑钢材及热轧卷板价格回调的负面影响下，乐从冷轧卷板需求情况明显转差，尽管市场到货并不多，但为争取有限的需求，商家多选择降价促销。

钢厂方面，据不完全统计，4月份国内冷轧卷板计划生产量为199.9万吨，日均环比下降2.93%，计划出口量为39.95万吨，较3月份略有增加。另据了解，4月份，钢厂冷轧产线检修计划增多。如柳钢计划于4月8日开始对5号高炉检修，检修周期为60天，预计影响铁水总量24万吨。武钢计划于近期对一条2250mm冷轧轧机进行为期15天的停产检修，预计影响产量6万吨左右。首钢京唐于4月底开始对一条1700mm冷轧轧机进行为期10天的跨月检修，预计影响冷轧产量5万吨左右。此外，唐钢预计于4、5月份安排对各产线轮番检修，预计影响产量50万吨左右。

库存方面，截至4月3日，全国冷轧卷板库存总量为150.69万吨，较前一周增加0.8万吨，同比减少7.11万吨。春节后，国内冷轧卷板库存量波动幅度不大，多数代理商透露当前仍有较大的库存压力，主要原因是去库存速度较慢，下游需求复苏力度不及预期，市场心态也颇为焦灼，虽然一再下调价格，但依然有价无市。而且价格越下跌，市场观望心态越强烈、采购越少，形成恶性循环，目前除部分刚性需求外，其他采购都保持延期。因此，在市场基本面变化不大的情况下，近期冷轧卷板库存仍难现回落势头。

综合来看，鉴于当前冷轧卷板下游需求疲弱，库存消耗缓慢，预计4月中旬国内冷轧市场价格仍将演绎弱跌姿态。

热轧卷板低供给难抵低需求

3月份热轧卷板市场以下跌行情收官。国内重点市场5.5mm普卷周平均价格为2553元/吨，较前一周下跌33元/吨。

分市场看，上海热轧卷板价格阴跌不止，单周累计跌幅达到百元左右，部分商家前期订货发货慢，现阶段急需资金回笼，故开始降价销售，市场低价资源流出，终端用户则普遍推迟采购计划，转为观望。

不过,当前津沪两地间售价几乎持平，加之部分钢厂资源到沪成本较高，代理商接单意愿也较低，后期市场供应压力或有所减小。近期包钢资源到货及时，除少量薄卷之外，规格较为齐全。邯宝、天铁及唐钢等钢厂热轧产线4月份有检修安排，产能释放将得到一定程度地抑制，市场供求关系有望好转，唐山等地环保力度升级，或有望对市场起到提振作用。

乐从商家心态不稳，减仓意识强烈，降价促销情况朗盛把进程技术、材料配方研究和生产制造方面的专业知识和经验传递给了客户增多，规格齐全的商家报价领跌市场。主导钢厂柳钢目前两座高炉停产检修，热轧卷板资源到货依然不多，代理商普遍缺货；燕钢本周也处于检修期，新资源预计最快也要4月下旬才会抵仓；华菱涟钢因高炉问题近期发货也相对有限。总的来说，近期乐从市场到货总量不多，热轧卷板库存处于消化阶段。

日前上游铁矿石价格再创新低，而环保加码背景下钢厂及贸易商均保持观望，预计铁矿石市场短期止跌困难，这也使得北方钢厂的检修和环保政策的加码都无法扭转热轧卷板市场需求萎缩的颓势。北方钢厂检修增多对于延缓价格下跌或有一定的作用，但是当前实体经济面临较大的下行压力，需求难以快速走出谷底，预计后期国内热轧卷板市场行情仍将偏弱运行。

中厚板需用CSS⑷4300型电子万能实验机测试其室温和600℃的拉伸性能求难增库存下降

从价格表现来看，前期在建筑钢材、热轧卷板价格上行的带动下，中厚板市场也出现一定幅度的反弹，但也如前述品种一样，中厚板市场也未能保持上行态势。上周，国内重点城市20mm中厚板单周平均价格跌幅达到27元/吨。

其主要原因是中厚板市场需求没有明显改善，市场成交一直难有起色。

据中国船舶工业协会统计，前2个月，我国新承接船舶订单延续上一年度的疲软态势，造船完工量止跌回升，扭转了连续3年下跌的态势，各项经济指标保持平稳发展。1月～2月份，全国造船完工556万载重吨，同比增长3图木舒克4.1%。承接新船订单382万载重吨，同比下降78.9%。2月底，手持船舶订单14760万载重吨，同比增长1.8%，比2014年底下降1.2%。当前航运市场运力过剩状况不会好转，由于木粉中残留的水分及木粉中的低沸点挥发性物资的存在运费水平仍将处于低位，经济形势如无大的变化，2015年新船订单量可能继续下降，新船价格走势依旧偏弱。

目前，国内不少造船企业生存困难，面临破产或者转型的局面。国内市场2月份挖掘机、装载机等主要机型销量依然处于下滑状态，销量下降的部分原因可能在于春节假期影响。其中，2月份挖掘机销量同比下降72%至2674台，年初至今销量同比下降55%。另外，3月份的汇丰制造业PMI（采购经理人）的新订单指数跌至49.3%，为11个月以来的新低。这是新出口订单指数连续第2个月下滑。上述数据说明，造船业和制造业依然处境困难，使得中厚板需求难有明显增长。

外需方面，虽然出口仍然保持不错的态势，但相对于之前的高位已经有了不小的下降。海关统计数据显示，2月份，国内中厚板出口量大约44万吨，与去年同期的2.4万吨相比增长1726.92%，但与1月份的接近70万吨相比下降了36.23%。随着国内钢厂逐渐恢复生产，能否继续保持良好的出口形势，缓解国内市场压力还有待观察。

不过，由于目前中厚板价格已经处于低位，加上新到资假厚藤源不多，市场库存呈现小幅下降的走势，同时，钢厂达产率也不高，预计后期中厚板市场供应压力不大。

据业内机构统计，4月份，国内主要中厚板生产企业计划产量为525.3万吨，日均产量约为17.5万吨，产线达产率在70%左右。同时，虽然受清明节假期影响，中厚板市场库存有所增加，不过总体库存水平仍维持低位。截至4月3日，全国中厚板市场库存为114.5万吨，与去年同期相比减少了30.91万吨，同比下降21.26%。由此可以判断，短期内中厚板市场供应压力相对不大。

综合来看，当前中厚板价格已处于低位，市场库存相对不高，商家在销售压力不大的情况下，继续低价出货行为或有收敛，预计4月份国内中厚板市场价格以盘整运行为主。

来源：中国冶金报

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